7月6日，2026年巫山脆李正式开园，14.5万吨脆李甜蜜上市。当日，一架满载脆李的邮航专机从巫山机场起飞奔赴南京，两列脆李高铁专列分别驶向重庆北、成都东，无人机、无人接驳车、水上冷链同步联动，一套“水陆空铁+低空无人装备”全域立体物流体系也全面投用，实现枝头鲜果24小时送达全国千余城市。
巫山脆李邮政航空专机。中国邮政重庆市巫山县分公司供图
作为三峡库区标志性富民产业，巫山脆李种植面积达30万亩，品牌价值105.17亿元，覆盖6万余户、20万果农。曾经受限于山区单一公路运输，鲜果外运耗时3至4天，果肉软化、损耗率高，市场仅局限周边省市。如今依靠多式联运与智能物流升级，巫山脆李销售半径拓宽至全国，产业红利持续释放，成为重庆县域农产品供应链变革样板。
空铁双擎齐发力 千城次日达锁住枝头原味
当天上午11点13分，“脆李航班”降落巫山机场，等待脆李装运到货后，又将于当晚起飞，运往邮政南京集散中心，再配送至千家万户。同样，下午两点多，300余件脆李邮件由2辆无人车接驳至巫山站，赶发G8623次、S5527高铁专线，运往成都、重庆。
今年巫山脆李物流最大亮点，是空铁双通道同步扩容升级，构建“航空通达全国、高铁串联成渝”双循环运力网络。
2026巫山脆李第十届开园上市暨第五季“邮运通”极速鲜邮航专机年度首飞仪式。董存春摄
据了解，“邮运通”极速鲜邮航专机开启为期20天常态化飞行，每日一班波音737全货机，单班最大载重15吨，单次可装载脆李包裹4000件，20个航班总运力300吨。飞机直飞南京航空集散中心，依托中国邮政全国统一调度平台，脆李邮件享受优先装卸、中转、派送，全国重点城市次日递率超90%，覆盖全国1000余座城市。全县布局168个田间收寄点，6台5吨级邮车每日往返果园，实现鲜果采摘后零距离交寄，最大程度保留脆嫩口感。
高铁快运打通成渝短途黄金通道，巫山站新开至成都东G8623、重庆北S5527两条脆李专线。其中巫山至成都东全程仅4小时，相较传统公路冷链缩短12小时以上，当日采摘鲜果最快次晨即可派送。专线持续运营26天，全季预计运量26吨。4台白犀牛无人接驳车承担物流仓至高铁站短驳转运，单车载重0.8吨，包裹即到即装、无缝衔接列车，彻底消除中转等待耗时。
邮政工作人员运输巫山脆李上高铁。中国邮政重庆市巫山县分公司供图
六维立体物流全覆盖 无人装备打通出山通道
本次投用的智慧物流体系整合航空、高铁、无人车、无人机、水上专线、地面冷链六大运输方式，无人智能装备贯穿田间到干线全流程，把鲜果转运效率拉满。
田间集货依靠跨江无人机编队打造“空中飞廊”，单机单次载重50公斤，覆盖曲尺、大溪等长江两岸果园，果园至机场转运时长从1小时压缩至8分钟，鲜果整体损耗率从15%降至5%以内。水上调配24艘渡船开设季节性“脆李专渡”，覆盖7个沿江乡镇，每日可运脆李6吨；地面联动邮政、顺丰、京东等企业投放18台冷藏车，开通6条跨省冷链直达专线。
整套体系实现采摘、分拣、转运、发车全流程2小时内完成，从过去单一公路运输升级为“水陆空铁+低空经济+无人智能”融合模式，真正兑现“今日枝头采鲜果，明日餐桌尝脆李”。自2022年巫山首创全国县域农产品货运专机以来，物流迭代持续赋能产业：专机开通当年外销均价每斤上涨2元；2024年无人机低空联运落地；2025年高铁快运、水上班轮同步试点，逐年补齐运输短板。
巫山脆李挂满枝头。鲁作炳摄
物流重塑产业格局 库区小果子长成百亿富民链
物流时效的突破，直接改写巫山脆李产业的市场话语权与富民效能。过去果农只能低价批量抛售给本地批发商，如今全国市场同步开放，果农可按订单错峰采摘，优质果品卖出溢价。市场半径从几百公里延伸至千里之外，产地逐步掌握定价主动权。
产业辐射效应持续凸显，脆李全产业链带动分选、包装、冷链、运输配套产业发展，采收季提供近万个临时就业岗位，让库区群众在家门口增收。历经二十余年培育，脆李产业依靠交通物流变革成长为支撑县域经济的支柱产业。
巫山县交通运输委相关负责人表示，巫山“邮运通”立体物流模式，为西部山区特色农产品破解外运瓶颈提供可复制范本。下一步，当地将持续完善水陆空铁融合智慧物流网络，不断压缩流通时效、降低物流成本，持续擦亮巫山脆李“金名片”，助推产业从“走得了”向“走得好”、从“运得到”向“运得快”跨越式转变，以现代物流激活乡村振兴新动能。(蒋海涛)
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